Sira RS 500*6

Секция биметаллического радиатора RS Bimetal состоит из двух асимметрично расположенных труб из низкоуглеродистой стали, наружным диаметром 12мм и толщиной стенки 1,25мм, залитых под давлением высококачественным алюминиевым сплавом. (Для сравнения, все известные марки биметаллических радиаторов имеют толщину стенок не более 1,2мм.)

Конструкторы отказались от полной симметричности прибора, секции биметаллического радиатора стали на 8мм ниже, при той же монтажной высоте, длина увеличилась с 75 до 80мм, а глубина уменьшилась со 110 до 95мм в середине секции, и до 90мм у её головок, т. е. секция стала выпуклой. С фронтального ребра убрана линия разъёма, что придало панели идеальную гладкость.

Изменение конструкции позволило заметно улучшить прочностные характеристики биметаллических радиаторов: максимальное рабочее избыточное давление составляет 40 атм, а 100% собранных биметаллических радиаторов испытываются в заводских условиях давлением в 60 атм. Такой запас прочности позволяет успешно противостоять любым гидравлическим ударам, которые могут возникнуть в системе отопления.

Увеличению срока службы биметаллических радиаторов способствует и то, что коллекторы секций радиаторов биметаллических RS не имеют внутренних карманов, в которых может скапливаться шлам или другой мусор из системы отопления.

Особого внимания заслуживает уникальная технология окраски биметаллических радиаторов RS, отличающаяся от технологии окраски прежних биметаллических радиаторов Bimetal серии CF. Согласно данным специалистов Sira Group, технология окрашивания новой модели радиатора позволяет, даже после долгих лет эксплуатации, сохранить его изначально белый цвет. Результаты проведённых в Италии технических испытаний биметаллических радиаторов RS Bimetal в солёной среде, по международному стандарту ASTM В 117, дают полную гарантию по защите наружной поверхности этих биметаллических радиаторов в обычной окружающей среде, в течение 25 лет, с момента установки.

Технические характеристики биметаллических радиаторов:

Рабочее давление — 4,0 МПа (40 атм).
Испытательное давление — 6,0 МПа (60 атм).